Manfoce llança el motor EU V& Tier 4

L'etapa V

La Comissió Europea ha proposat els estàndards d'emissions més estrictes del món per a maquinària mòbil no de carretera (NRMM)1, com ara equips de construcció, màquines de ferrocarril, vaixells de navegació interior i vehicles recreatius tot terreny.Les normes Stage V, adoptades pel Parlament de la UE el juliol de 2016 i publicades al Diari Oficial de la UE com a Reglament (UE) 2016/1628 al setembre, enduriran les restriccions als motors i equips no de carretera i establiran límits més estrictes a les emissions de partícules (PM).S'espera que aquests canvis, juntament amb els nous límits del nombre de partícules (PN) proposats, obliguin els fabricants a equipar els motors no de carretera d'entre 19 kW i 560 kW amb filtres de partícules dièsel.Les normes d'emissions de l'etapa V s'introduiran gradualment el 2018 per a l'aprovació de nous tipus de motors i el 2019 per a totes les vendes.Les normes substituirien un marc legal multicapa existent a Europa per un reglament general.La comissió va establir un enfocament dividit en nivells, presentant la legislació en dos passos.La primera se centra en les disposicions fonamentals, i la segona, en el desenvolupament de les especificacions tècniques d'implementació.

Què inclou els estàndards de l'etapa V?

Els nous estàndards de l'etapa V van introduir noves limitacions estrictes sobre la quantitat de substàncies nocives als gasos d'escapament, inclosos els òxids de nitrogen (NOx), el monòxid de carboni (CO), els hidrocarburs (HC) i les partícules en partícules (PM), que els motors d'equips fora de carretera, pot emetre al medi ambient durant el funcionament.Això vol dir que les regulacions d'emissions de la Fase V aborden específicament la necessitat creixent (a Europa) de que els motors tot terreny siguin més respectuosos amb el medi ambient, inclosa la combustió més neta i la producció de menys vibracions.Aquests motors també estan dissenyats per funcionar més silenciosament, reduint el soroll total real del motor i presentant un to de motor més suau.

La Comissió Europea defineix les regles per als nous estàndards Stage V, el que significa que aquestes normes s'apliquen a tots els països de la Unió Europea, i els països d'Europa que no són membres de la Unió Europea (Noruega, Suïssa i Regne Unit) podran per triar si seguiran o no aquests nous estàndards.A diferència dels canvis d'emissions dels motors anteriors, els nous estàndards Stage V no ofereixen l'oportunitat de motors flexibles (flex), la qual cosa significa que tots els motors fabricats el 2019 i posteriors han de complir les noves normes*.

Manforce, apostant per oferir solucions variades als nostres usuaris.D'una banda, subministrem carretons elevadors elèctrics d'alt rendiment i, d'altra banda, estem orgullosos d'anunciar l'adopció amb èxit dels motors EU V tant al nostre carretó elevador dièsel com al carretó elevador dièsel.Tenint en compte el rendiment i el temps de lliurament, vam seleccionar el LS Mtron de Corea.

asvwfqw

Més detalls, poseu-vos en contacte amb vendes:info@mh-mhe.com.


Hora de publicació: 27-gen-2022